ارتفاع مستوى السلامة على الطرق في أفريقيا

حتى اليوم، تحدث 93٪ من جميع الوفيات على الطرق في الدول ذات الدخل المنخفض والمتوسط، على الرغم من أن هذه الدول لا تحتوي سوى على حوالي 60٪ من مركبات العالم. لقد كان لهذه الظاهرة أهمية كبيرة بالنسبة لأفريقيا لفترة طويلة. بينما ليس ممكناً في كثير من الأحيان العثور على بيانات موثوقة عن العدد الفعلي للوفيات نتيجة الحوادث المرورية في بعض البلدان، تظهر الدراسات أن عدد الإصابات والوفيات الناجمة عن المرور قد زاد على مدى أكثر من ثلاثة عقود.

لدى أفريقيا أعلى معدل للوفيات الناتجة عن الحوادث المرورية في العالم (26.6/100,000 شخص)، يليها فقط جنوب شرق آسيا (20.7/100,000 شخص).

ومع ذلك، على مدى العقود الماضية، وضعت العديد من الدول جداول أعمال فردية للتعامل مع قضايا السلامة المرورية، ومواثيق مشتركة لإنشاء بيئة طريق أكثر أماناً في أفريقيا. (منظمة الصحة العالمية، 2021)

في عام 1996، وجدت تقارير البنك الدولي أن رواندا كانت تملك واحدة من أسوأ سجلات السلامة المرورية في العالم بعد التغلب على الإبادة الجماعية المروعة في عام 1994. استجابة لهذا التقرير، الذي وجد أن حادثاً يحدث كل ساعتين ونصف على طرق رواندا، اتخذت الحكومة الرواندية إجراءات ضد الوفيات الناجمة عن الحوادث. المبادرة التي تم إطلاقها كانت استجابة للأزمة الإنسانية، حيث وفرت للبلاد بنية تحتية محسنة والمزيد من السلامة على الطرق للتغلب على صدمة الإبادة الجماعية.

مع إدخال وتنفيذ قوانين جديدة في عام 2001، بما في ذلك استخدام أحزمة الأمان، وحدود السرعة، وفحص المركبات والعديد من الإجراءات الأخرى، بدأت هذه الإجراءات تؤثر على السلامة على الطرق. وفي السنوات التالية، قامت حكومة رواندا بإجراء حملة توعية عامة، بما في ذلك تثقيف الأطفال في المدارس. أظهرت النتائج المحققة مع هذه المبادرة الطموحة فعالية هذه التدابير: حيث انخفض عدد الوفيات المرورية بشكل كبير بنسبة 30٪ تحت القانون الجديد. وقد وجدت حدود السرعة وتطبيقها على وجه الخصوص أنها تدابير فعالة في الحد من الوفيات الناجمة عن الحوادث.

في غضون عشر سنوات فقط، تمكنت رواندا من التحول من واحدة من أخطر الدول لمستخدمي الطرق في 1996، إلى مثال مشرق حول كيفية تحسين السلامة المرورية بشكل فعال في الدول الأفريقية في 2006. حتى اليوم، تبقى رواندا واحدة من الدول الأفريقية الأكثر طموحاً عندما يتعلق الأمر بالسلامة المرورية ولا تزال تنجح في تقليل عدد حوادث الطرق تقريباً كل عام. الإجراء الأخير المتخذ بخصوص تحسين السلامة المرورية هو تركيب أكثر من 500 نظام مراقبة مرورية من VITRONIC في جميع أنحاء البلاد، بهدف تقليل حوادث الطرق بنسبة 80٪.

لضمان تطبيق مرن، ستستخدم البلاد أنظمة متحركة وثابتة، مقطورات تنفيذ وحواجز تنفيذ لمراقبة السرعة وانتهاكات المرور. نشأت الشراكة من حكومة رواندا، والتي وضعت هدف تطوير تدابير سلامة الطرق المستدامة وإيجاد الوعي لمستخدمي الطرق. بشكل عام، تهدف التدابير إلى تقليل عدد حوادث الطرق بشكل كبير وقد كان لها بالفعل تأثير كبير على السلامة المرورية في رواندا.

مثال آخر على مبادرة طموحة للسلامة المرورية هو المغرب. ترتبط البلاد بشراكة مع VITRONIC تشمل عدة مئات من الأنظمة ومركز خدمات محدد لدعم الأنشطة في البلاد.

تتفق هذه الإجراءات مع استراتيجية السلامة المرورية الوطنية للفترة من 2017 إلى 2026، والتي وضعتها الحكومة المغربية. كجزء مهم من الاستراتيجية الوطنية لتحسين السلامة المرورية، قامت VITRONIC بتركيب أنظمة تنفيذ ثابتة ومتحركة في البلاد. على الرغم من العدد المتزايد للمركبات المسجلة في المغرب خلال العقود العشرين الماضية، انخفضت الوفيات بنسبة 20٪ منذ تنفيذ استراتيجية السلامة المرورية وتركيب أنظمة التنفيذ خلال العقد الماضي. وعلى الرغم من أن تسجيل المركبات قد زاد بأكثر من 180٪، إلا أن الوفيات والإصابات المرورية تواصل الانخفاض مع الإجراءات التي تتخذها الحكومة.

رواندا ليست البلد الوحيد الذي يركز على تحسين سلامة الطرق. توجد أكثر من 1000 نظام فيترونيك لتنفيذ قوانين المرور بالفعل في القارة الأفريقية، ويزداد عددها تدريجياً كل يوم! لقد قررت سبع دول أفريقية بالفعل استخدام أنظمة فيترونيك لدعم تطوير طرق أكثر أماناً في أفريقيا وهنالك المزيد من الدول التي تجري محادثات لبدء مبادرات مماثلة مع الشركة الألمانية.

البصمة التي تتركها هذه الأنظمة لتنفيذ قوانين المرور كبيرة بالفعل على القارة، ومع ذلك فإنها تنمو وتساهم في تقليل الوفيات الناجمة عن حوادث المرور وتهيئة سلامة طرق محسّنة للجميع.

في حين أن أفريقيا لا تزال لديها معدلات وفاة عالية مرتبطة بالمرور، فإن الاتحاد الأفريقي والعديد من الدول الفردية تسعى جاهدة لتحسين سلامة الطرق. يظل تنفيذ قوانين المرور هو مكون أساسي في كل استراتيجية، حيث يعد وسيلة فعالة ضد الأسباب الرئيسية للوفيات الناجمة عن حوادث المرور. تظهر الدراسات أن تنفيذ قوانين المرور سيكون له تأثير كبير في مكافحة الأسباب الرئيسية للوفيات المرتبطة بالمرور وتشير إلى إمكانات الاستثمار والحاجة لكلا البلدان والمستثمرين.

بشكل عام، يمكن اعتبار الحالات الموضحة أعلاه كنماذج جيدة لكيفية تعامل الدول الأفريقية مع قضية سلامة الطرق. على الرغم من أنه لا يزال هناك العديد من القضايا من حيث سلامة الطرق في القارة، فإن الدول تظهر نجاحات ملحوظة في تقليل الحوادث والوفيات وتنجح في الوصول إلى مستويات الدول الغربية.

في الختام، يمكن اعتبار الدول الأفريقية نموذجاً للمدن والدول في جميع أنحاء العالم. بالرغم من أن التكنولوجيا تتطور بسرعة وتقدم مجموعة واسعة من الخيارات، فإن حتى الإجراءات الصغيرة يمكن أن تحدث فرقاً كبيراً في حياة الناس.