تكنولوجيا المرور مقطورة رصد المخالفات من فيترونيك عنوان الحلول المتكاملة

قبل بضعة أيام، وضعت شرطة هامبورغ وإدارة المرور في هامبورغ (Landesbetrieb Verkehr Hamburg, LBV) أول مقطورتين لرصد المخالفات المرورية ENFROCEMENT TRAILER من أصل ستة مقطورات قيد التشغيل. تأتي هذه الخطوة بعد نجاح مرحلة الاختبار في العام الماضي لتجعل أنظمة قياس السرعة شبه الثابتة جزءًا من مفهوم رصد مخالفات السرعة الرامي للحد من عدد الحوادث في المدينة الهانزية، هامبورغ.

ومن المقرر مستقبلًا، أن تستخدم مقطورات رصد المخالفات أمام المرافق الاجتماعية عل وجه التحديد مثل المدارس والحضانات وغيرها من الأماكن التي تكثر فيها الحوادث. وتتسم المقطورة بمزايا أبرزها المرونة وإمكانية وضعها في كافة الأماكن، لا المدينة فحسب، وذلك بفضل سهولة نقلها والتشغيل غير المعقد وكذلك البطاريات عالية الأداء التي يمكن تغييرها في الموقع وعملها لمدة تصل إلى 10 أيام دون الحاجة إلى موظفين أثناء عمليات القياس. وبهذا الصدد، قال سناتور الشؤون الداخلية، آندي غروت من الحزب الديمقراطي الاشتراكي في هامبورغ متحدثًا عن مزايا نظام القياس شبه الثابت: "في المستقبل، ينبغي لك أن تتوقع التحقق من سرعتك كثيرًا حتى في الأماكن التي من المفترض أن كون سرعة القيادة 30 كلم/الساعة".

ولم تحز تقنية مقطورة رصد المخالفات على ثقة شرطة هامبورغ فحسب، بل حتى المقر الرئيسي لشرطة ولاية هيسن أيضًا، فأُبرمت اتفاقية إطارية في آواخر صيف السنة الماضية من أجل تسليم ما يصل إلى 13 مقطورة رصد المخالفات. وبالفعل، سُلمت المقطورات الخمس الأولى إلى مقر الشرطة في منتصف فبراير والتي ستوزعها بدورها على مراكز الشرطة في جميع أنحاء الولاية، وستُسلم ثمانية مقطورات رصد مخالفات أخرى عند طلبها بحلول عام 2020.

ووفقًا لوزارة الداخلية في هيسن، ستستخدم المقطورات لرصد مخالفات  السرعة وخاصة على امتداد الطرق السريعة المعرضة لوقوع الحوادث. لا سيما في ظل صعوبة رصد السرعة باستخدام  معدات القياس المتنقلة في مثل هذه المواقع لما قد يتعرض له المسؤولون عن قياس السرعة من خطر، ولهذا فإن استخدام مقطورات رصد المخالفات التي تُدار آليًا  يعد الخيار الأمثل.

من جانبها، ترى الوزارة في الخطر الذي تشكله السرعات الزائدة مسوّغًا لشراء المقطورات: "إلى جانب جميع المحاولات الرامية إلى تحقيق تغيير في سلوك وتصرفات سائقي المركبات من خلال التثقيف وتوفير المعلومات، لا بد وأن تبقي الشرطة الضغط الذي تفرضه المراقبة". وأضاف موضحًا، وقع في عام 2017 ما يقرب من 10,000 حادث بسبب السرعة ومقتل 73 شخصًا بسبب السرعة الزائدة.

وبالنظر إلى الرؤية الصفرية المستهدفة؛ أي عدم تسجيل أي وفيات ناتجة عن الحوادث المرورية على الطرق في ألمانيا، فإنّ هذه الأرقام مثيرة للقلق، بلا شك. كما ستُسهم مقطورة رصد المخلفات مستقبلًا في تحقيق السلامة على الطرق في جميع أنحاء ألمانيا من خلال كاميرات رصد السرعة وسنحاول التصدي لمخالفات "السرعة" في المناطق الحضرية التي ينبغي ألا تتجاوز فيها السرعة عن 30 إلى جانب الطرق السريعة. فلم تكن نظم رصد السرعة "من بين أكثر النظم إنتاجية في البلاد" من قبيل المصادفة.