Étude de cas L'IA pour le contrôle des péages en Pologne

Un contrôle efficace pour un système de péage en flux libre

En 2021, le gouvernement polonais a décidé de mettre en place un nouveau système de péage afin de réduire la charge de travail du personnel et la congestion aux stations de péage. Pour cela, il a opté pour une solution de péage en flux libre : le système e-TOLL.

Ce système est utilisé sur certaines sections d'autoroutes, de voies express et de routes nationales gérées par la GDDKiA (Direction générale des routes nationales et des autoroutes) et s'applique aux propriétaires, utilisateurs ou détenteurs de véhicules motorisés et d’ensembles de véhicules dont le poids total autorisé dépasse 3,5 tonnes. Les bus sont également soumis au péage, quel que soit leur poids total.

Contrairement à l'ancien système, basé sur un mode stop-and-go avec un contrôle et un paiement manuels aux stations de péage, le nouveau système repose sur une technologie de positionnement par satellite. Il permet aux conducteurs de payer les péages via des applications mobiles, entre autres, sans avoir à s'arrêter aux points de contrôle ou aux stations de service.

Aussi avantageux que soit ce nouveau processus entièrement numérique, il présente néanmoins le risque de contournement du paiement, que ce soit de manière intentionnelle ou accidentelle. Un problème qui nécessitait une solution sous la forme d'un système de contrôle fiable, garantissant la collecte précise des données afin d’assurer le paiement correct des péages sans perturber le trafic en flux libre nouvellement instauré.

Pour répondre à ce besoin, le ministère des Finances en Pologne a défini un cahier des charges décrivant les exigences pour la solution de contrôle des péages. Le dispositif ou le système devait fournir :

Ministère des Finances en Pologne – Administration Nationale des Recettes (Krajowa Administracja Skarbowa, KAS)

L'Administration Nationale des Recettes (KAS) est un organisme d'État placé sous la supervision du Ministère des Finances en Pologne.

Son principal objectif est de protéger les intérêts du trésor national et du territoire douanier de l'Union européenne. La KAS est chargée de la collecte des impôts, des droits de douane, des taxes et autres recettes non fiscales qui alimentent le budget de l'État. L'une de ses missions clés en Pologne est la perception des frais liés à l'utilisation des sections de routes à péage via le système de collecte électronique e-TOLL. Parallèlement, l'Inspection des Transports Routiers joue un rôle essentiel dans les activités de contrôle du système e-TOLL.

Application de l’IA pour le contrôle des péages et reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation (ANPR)

VITRONIC a accompagné le Ministère des Finances et la KAS en assurant l’implémentation complète des solutions de contrôle des péages. Pour ce faire, le fournisseur de technologies de circulation a déployé une nouvelle génération de son capteur de péage intelligent, le TOLLCHECKER, basé sur l’intelligence artificielle. Ce système capture les véhicules en circulation grâce à une analyse visuelle, lit automatiquement leurs plaques d'immatriculation et les classe dans l'une des 15 catégories définies.

Les systèmes de contrôle des péages basés sur l'IA ont été installés sur des portiques fixes et aux gares de péage. En complément de cette surveillance fixe, VITRONIC a fourni des véhicules de patrouille équipés de l'Enforcement Bar – un système de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR) entièrement automatisé et mobile – servant de solution de contrôle mobile.

VITRONIC fournit 40 stations de contrôle des péages et 102 voitures de patrouille modifiées pour le contrôle mobile.

VITRONIC a déployé des systèmes de contrôle des paiements des péages électroniques dans les 21 anciennes stations de péage conformément aux spécifications du client. De plus, l'entreprise a construit et mis en service 19 nouveaux points de contrôle pour le Ministère des Finances. Signé en 2021, le contrat a été mis en œuvre avec succès dans les mois suivants.

La livraison des véhicules devait être effectuée dans un délai de quatre mois. L'une des premières étapes entreprises par l'équipe de VITRONIC a été la préparation de prototypes – depuis la carrosserie jusqu'à l'équipement et aux fonctionnalités supplémentaires – afin de les présenter au client et d'affiner les caractéristiques. Lors de plusieurs réunions, les exigences spécifiées dans l'appel d'offres ont été examinées en détail, et la configuration des véhicules a été adaptée avec précision aux besoins du client.

Amélioration du flux de circulation sur les sections à péage et sécurisation des recettes

L'intégration d'une solution basée sur la technologie GNSS (Global Navigation Satellite System), associée à des réseaux neuronaux et à une technologie ANPR avancée, a permis l’ouverture des barrières aux stations de péage (sur les sections des autoroutes A2 et A4 gérées par la Direction Générale des Routes et Autoroutes Nationales). Cette innovation a réduit le temps de trajet des usagers, entraînant une baisse de leurs coûts. La réduction des émissions de CO₂ constitue également un avantage majeur.

La solution mise en œuvre par VITRONIC, avec ses portiques de service (« walk-through »), garantit une maintenance efficace de l’infrastructure de contrôle sans perturber le flux du trafic.

Grâce à l’utilisation de l’IA et à ses capacités d’analyse précises, combinées à la technologie ANPR offrant un taux de lecture supérieur à 98 % et presque 100 % pour les données lisibles par l’homme, le nouveau système e-TOLL permet d’assurer un contrôle fiable des paiements en prenant en compte toutes les tarifications applicables.