Lorsque l'Estonie accède à l'indépendance en 1990, elle connait une augmentation significative du volume de trafic. Cette augmentation s'accompagne d'une forte hausse des accidents et des décès sur les routes. Pendant les mois d'été, l'administration estonienne des routes (ERA) a commencé à signaler jusqu'à 10 000 amendes par jour.
L'Estonie a décidé de s'attaquer à ce problème national - et mondial. Partout dans le monde, les franchissements de feux rouges, les excès de vitesse et la conduite sur les voies réservées aux cyclistes ou aux piétons posent de graves risques pour la sécurité. Environ 1,2 million de personnes sont tuées chaque année dans des accidents de transport, principalement dans des accidents de la route.
Ce chiffre équivaut à peu près celui de la population estonienne. Entre 1992 et 2012, l'Estonie a enregistré un total de 36 307 accidents de la route avec victimes ; un total de 45 589 personnes ont été blessées au cours de cette période et 4 341 personnes ont été tuées.
L'ERA savait qu'elle devait agir, notamment dans les zones reculées qui s'avéraient plus difficiles à surveiller. Une solution rentable et facile à mettre en œuvre était essentielle.
L'ERA est une agence gouvernementale opérant au sein du ministère des affaires économiques et des communications de la République d'Estonie.
Chargée de la mise en œuvre de la politique et du développement de l'État, de tâches de gestion, de supervision et de contrôle de la sécurité routière, des routes et d'autres domaines connexes, l'ERA travaille conformément aux règlements de l'Estonie et aux recommandations de l'Union européenne. Sa priorité absolue est l'organisation des routes et du contrôle routier en vue d'accroître la sécurité.
Nous avions besoin d'un système permettant de détecter différentes vitesses pour les voitures et les camions. Comparé aux systèmes radar, le système POLISCAN est également très précis et il détermine de manière fiable le véhicule en excès de vitesse, même en présence de deux voitures ou plus sur la photo.
Historiquement, les solutions de contrôle de la vitesse reposent sur des systèmes radar coûteux. La solution de VITRONIC, s'appuyant sur le lidar, assure une mesure précise de la vitesse et capture automatiquement tous les véhicules sur toutes les voies.
Lors d'un appel d'offres international en 2008, l'administration estonienne des routes a choisi le système laser POLISCAN Speed de VITRONIC. Dans un premier temps, 16 systèmes POLISCAN ont été installés sur la route principale entre Tallinn et Tartu. Fin 2015, l'ERA avait installé et commencé à exploiter 34 caméras POLISCAN Speed dans tout le pays. Les nouveaux emplacements sont sélectionnés en fonction des statistiques sur les accidents de la route. Tous les systèmes POLISCAN d'Estonie sont installés et entretenus par le partenaire de distribution Alarmtec.
Le système POLISCAN calcule le point de déclenchement idéal de la caméra en fonction du scénario de circulation. Il attribue les infractions aux bons véhicules en plaçant un cadre d'évaluation autour de la plaque. La preuve des infractions est ainsi établie de manière fiable. Toutes les infractions sont transférées par liaison sans fil au centre de traitement des forces de police ; une recherche automatique de la base de données permet d'identifier le propriétaire du véhicule. De là, les avis d'amende sont émis dans un délai de cinq jours ouvrables.
Le système fonctionne et ne nécessite que peu d'interventions humaines car le processus est largement automatisé. C'est une solution rapide et efficace.
Le partenariat entre VITRONIC et l'ERA a rendu les routes estoniennes plus sûres. Plus de 260 000 amendes ont été dressées rien qu'entre 2008 et 2015. Et le nombre de décès sur les routes a chuté d'environ 20 % au cours de cette même période.
Le système nous a déjà prouvé que nous avons fait le bon choix. Le nombre d'excès de vitesse a considérablement diminué aux endroits où nous avons installé les caméras de contrôle. Nous pouvons désormais affirmer que la vitesse est sous contrôle.