El camino hacia un control sostenible de peajes

Muchas ciudades, especialmente en Europa, responden al creciente tráfico con UVAR (Regulaciones de acceso de vehículos urbanos), como zonas de peaje por congestión y ZBE (Zonas de bajas emisiones). Además de estas medidas en las ciudades, el cobro de peajes en autopistas se ha utilizado durante décadas para refinanciar la infraestructura. Al mismo tiempo, se reconoce que es un método efectivo para reducir el tráfico y los atascos. Estas medidas también pueden seguir promoviendo el uso de vehículos de bajas emisiones, ofreciendo descuentos en las tarifas a los propietarios de camiones modernos y coches con motores de combustión de bajas emisiones o motores eléctricos.

Gracias a las capacidades analíticas de la IA y el alcance de la cámara, esta tecnología también requiere menos sensores y equipos, lo que la hace más económica y fácil de implementar y mantener. Contribuyen a esto funciones como la monitorización remota y las opciones de configuración de sensores, así como el diseño modular, que junto con los largos ciclos de vida de los componentes, reduce la necesidad de repuestos y facilita las reparaciones. Todo esto asegura un período más rápido de retorno de la inversión y hace que la solución esté disponible para muchos operadores de carreteras, así como para ciudades y municipios.

Además, esta "reducción" y el aumento de eficiencia llevan a un consumo de energía significativamente menor, lo cual, además de los beneficios financieros, también reduce las emisiones de CO2 y la huella de carbono.

Desarrollo de la tecnología de peaje

Nuestras soluciones actuales para la recaudación de tarifas viales, como el Tollchecker 5, son el resultado de innovaciones graduales, en el sentido de que siempre nos hemos guiado por la pregunta: ¿Cómo pueden nuestras tecnologías hacer frente a los desafíos contemporáneos relacionados con la recaudación de peajes?

A principios de los años 2000, el mayor desafío era permitir la recolección de tarifas en el tráfico, lo que requería muchas cabinas, y por tanto, costoso equipo y una gran inversión en implementación. En aquellos tiempos, VITRONIC fue la primera empresa en dar un paso hacia la reducción de equipos, reduciendo la tecnología a solo una cabina. Sin embargo, este fue solo el primero de muchos nuevos enfoques que constantemente trajeron nuevos y avanzados sistemas. Cada uno de ellos se basaba en su predecesor, optimizándolo o adaptándolo a nuevas exigencias.

La introducción del Tollchecker 4 fue un hito porque esta solución estableció nuevos estándares en cuanto a un sistema eficiente y preciso de recaudación de tarifas. También fue la base para el desarrollo del actual Tollchecker 5, que por primera vez se utilizó para implementar un sistema de peaje electrónico en Polonia.

40 años de VITRONIC - experiencia para el progreso

Este enfoque práctico y más de 40 años de experiencia en procesamiento de imágenes significan que nuestros expertos en VITRONIC consideran nuestras soluciones de manera integral y combinan aplicaciones de diversos campos para lograr el mejor resultado posible. Por ejemplo, para el sistema de peaje en Polonia, se equiparon 102 vehículos de patrullaje con barras de control para hacer que la recolección de peajes sea aún más flexible.

Como proveedor de servicios integrales, tuvimos la oportunidad de apoyar a numerosos clientes en todos los aspectos de la implementación y optimización de sistemas de peaje. El beneficio para los clientes fue que tenían un único punto de contacto para todas las actividades complejas, desde la planificación hasta el software y hardware, pasando por la integración del sistema y su prueba, desde el servicio técnico y comercial hasta el apoyo financiero. VITRONIC, a su vez, ganó algo diferente gracias al contacto intenso con los clientes a lo largo de los años:

Esto nos permite proporcionar tecnologías para la aplicación sostenible y eficiente de peajes y soluciones de recaudación, que son una especie de inversión, ¡financiando el futuro!